Básicamente es un R1T pero con carrocería de SUV y capacidad para 7 plazas en 3 filas de asientos. Emplea la misma plataforma con los mismo motores y el mismo nivel de conducción autónoma, aunque este modelo, parece que retrasa su comercialización hasta el 2022. Algo mas recortadito que su hermano el R1T, tiene 5,10 m de longitud conservando su misma anchura, lo que le permite un maletero con las 3 filas de asientos de 200 lt y otro mas en el capó delatero de 300 Lt. Su capacidad off road es un poco inferior a la de su hermano el R1T. Gracias a su motorización, las prestaciones dinámicas son apabullantes, tanto fuera como dentro de la carretera. Al igual que en el R1T aun quedan muchos detalles por descubrir, pero si es la base del futuro Lincoln Navigator, a buen seguro que el lujo, las prestaciones y el confort de marcha serán de gran nivel.

Primer producto Rivian basado en su plataforma. Una pick up de prestaciones deportivas y gran capacidad off road, para poder satisfacer el ADN aventurero, en términos deportivos, de la compañía. Con mas de 10 años de desarrollo la plataforma de Rivian incorpora soluciones muy novedosas, entre las que cabe destacar su refrigeración por aire, que permiten grandes prestaciones, tanto en potencia, como en autonomía. De imagen potente y tamaño descomunal, mide 5,51 m de largo por algo mas de 2,0 de ancho, tiene una capacidad off road considerable, mas de un 1m de vadeo y casi 40 cm de altura libre al suelo, con angulos de ataque, salida y ventral de 34,8º, 30,5º y 25,7 respectivamente. Este Pickup posee un grado de conducción autónoma de nivel 3 y esperan que pronto pueda llegar a nivel 4. Pocos mas datos técnicos se conocen respecto a sus suspensiones, frenos y controles de tracción, todo a descubrir, mas aventura.