Volvo EV

El Grupo Volvo es un gigante Sueco que además de coches también fabrica autobuses camiones, equipos de construcción, motores navales, además de poseer una filial financiera. Entre las marcas más conocidas de las que Volvo es propietaria, están los camiones Mack y Renault. En 1999 la división de coches, la Volvo Cars, fue vendida a Ford por 6,45 mil millones de $, las sinergias que se produjeron dentro de las marcas de Ford hicieron que por ejemplo el Freelander de Land Rover tuviera la plataforma del S80 de Volvo o que los motores de T5 fueran usados en los Focus ST y RS. En 2010 Ford dentro de una profunda reestructuración motivada por la crisis económica, se desprendiendo de Volvo Cars, vendiéndosela al Grupo Chino Geely por un importe de 1,8 mil millones de $. Aunque Volvo Cars y AB Volvo son empresas diferentes conservan el mismo logotipo e inaugurarán próximamente un museo de la marca Volvo.

XC40 Recharge P8 AWD

Volvo Cars, dentro de su estrategia de electrificación pretende incorporar a su oferta de eléctricos un vehículo al año hasta un total de 5 modelos diferentes además de su gama PHEV. El XC40 Recharge P8 AWD es el primero en incorporarse, y esta basado en la plataforma CMA que se monta en diferentes marcas del Grupo Geely, como Polestar o Lynk&Co. El XC40 está dotado de 2 motores, uno por eje, que ofrecen cada uno una potencia de 204 cv y 330 Nm de par motor, que combinados llegan a la potencia anunciada. Sus baterías le permiten una autonomía de 400 km según el sistema WLTP y 322 según la EPA USA, en mi opinión mas realista en el uso cotidiano del vehículo. La plataforma CMA tiene unas suspensiones de tipo McPherson delante y un sistema multi-link en el eje trasero, siempre con amortiguadores hidráulicos y barras estabilizadoras. Los frenos son del tipo Brake-By-Wire, y poseen un sistema de recuperación de energía además de los controles habituales de asistencia a la frenada. Como en todos los vehículos eléctricos, el gran talón de Aquiles siguen siendo las baterías, en este caso su peso elevan hasta 2.250 kg el conjunto del vehículo, una cantidad muy considerable y muy a tener en cuenta dinámicamente. Siempre echamos de menos que el fabricante nos oriente en el número de recargas que las baterías admitirían y el precio de estas si tuvieran que ser sustituidas, muy a tener en cuenta en el futuro mercado de segunda mano de estos vehículos. Por dentro es un Volvo, ya se sabe, calidad, lujo moderado y mucho confort. En Volvo quieren que esté disponible a finales de año y el precio que se muestra es el del mercado Francés y Países bajos, para España aun se desconoce.

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmAutonomía WLTP/EPARaiting
XC40 Recharge P8 AWD 59.900,00.- €4,9 seg180 Km/h408660400 Km/322 Km*****

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