Jaguar EV

[vc_row text_align=»center» text_color=»#ededed» type=»image» bg_gradient=»yes» bg_position_horizontal=»center» padding_top=»400″ padding_bottom=»50″ bg_image=»19119″][vc_column][vc_single_image image=»19114″ img_size=»large» alignment=»center» style=»vc_box_circle_2″ box_shadow=»yes»][vc_custom_heading text=»Jaguar EV» font_container=»tag:h2|font_size:45|text_align:center|color:%23ffffff» google_fonts=»font_family:Raleway%3A100%2C200%2C300%2Cregular%2C500%2C600%2C700%2C800%2C900|font_style:600%20bold%20regular%3A600%3Anormal»][vc_column_text font_size=»18″ line_height=»28″ responsive_font=»yes» font_size_xs=»16″ line_height_xs=»22″ font_size_md=»20″ line_height_md=»30″]Fue la Swallow Side Car Company hasta que se dieron cuenta que su acrónimo SS, allá por los 40 del siglo pasado, no era buena idea y decidieron cambiar el nombre de la compañía a Jaguar. En 1968 la empresa empezó a pasar por distintos propietarios, desde la Leyland Motor Corporation hasta su actual propietario TATA, pasando por Ford. De la primera etapa el coche mítico fue el SS100. Ya bajo el nombre de Jaguar la serie XK, desde el 120 al 150, todos con motores de 6 cilindros en línea, son deportivos imprescindibles de los 50 del siglo XX, pero el modelo verdaderamente icónico de la marca es el Type E, motorizado con el V12 de la casa.

Aunque parezca increíble el coche de esta fotografía es un EV[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row type=»color» bg_color=»#f9f9f9″ padding_top=»140″ padding_bottom=»20″][vc_column width=»1/2″][mpc_carousel_image preset=»mpc_preset_8″ speed=»500″ images=»19122,19123,19124,19125,19126,19127,19128,19129″ rows=»1″ cols=»1″ gap=»0″ start_at=»1″ image_size=»full» image_opacity=»100″ image_border_divider=»true» image_hover_opacity=»100″ image_hover_border_divider=»true» overlay_icon_align=»top-right» overlay_enable_lightbox=»true» overlay_icon=»eti eti_arrow_expand» overlay_icon_color=»#ffffff» overlay_icon_size=»20″ overlay_icon_background=»rgba(85,85,85,0.74)» overlay_icon_border_divider=»true» overlay_icon_margin_divider=»true» overlay_icon_margin_top=»30″ overlay_icon_margin_right=»30″ overlay_icon_margin_css=»margin-top:30px;margin-right:30px;» overlay_icon_padding_divider=»true» overlay_icon_padding_top=»15″ overlay_icon_padding_right=»20″ overlay_icon_padding_bottom=»15″ overlay_icon_padding_left=»20″ overlay_icon_padding_css=»padding-top:15px;padding-right:20px;padding-bottom:15px;padding-left:20px;» overlay_padding_divider=»true» overlay_hover_color=»#ffffff» overlay_hover_icon_background=»#0b3b0b» mpc_navigation__preset=»mpc_preset_15″ mpc_navigation__prev_margin_divider=»true» mpc_navigation__next_margin_divider=»true» mpc_navigation__border_divider=»true» mpc_navigation__padding_divider=»true»][/vc_column][vc_column width=»1/2″][vc_custom_heading text=»I Pace» font_container=»tag:h2|font_size:35|text_align:left» google_fonts=»font_family:Roboto%3A100%2C100italic%2C300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C500%2C500italic%2C700%2C700italic%2C900%2C900italic|font_style:500%20bold%20regular%3A500%3Anormal»][vc_column_text font_size=»18″ line_height=»26″]El IPace es una autentica sorpresa dentro de Jaguar, no hay experiencia previa en electrificación, y muy limitada en SUV y off-road. Ian Callum, director de diseño de Jaguar partía de un lienzo en blanco, escasa experiencia en SUV y off-road y nula en el mundo de la electrificación, todo estaba por descubrir, pero no estaba solo. Desde el año 2008 Jaguar pertenece a Tata Motors y en la compra también se adquirió a Land Rover, una marca Off-Road 100% bien posicionada en el mercado del lujo y ya con cierta experiencia en la electrificación. Jaguar y Land Rover comparten algunas instalaciones y no es descabellado pensar que entre las compañías se producen sinergias, y fruto de estas bien puede haberse beneficiado el IPace. El IPace tiene una magnífica autonomía, 470 Km en ciclo WLTP, sobrada potencia, 395 cv proveniente de sus dos motores eléctricos, uno por eje, y suspensión neumática, lo que permite poder disfrutar del espacio y polivalencia de un SUV, las prestaciones de un deportivo, la eficiencia y respeto medioambiental de un EV y una sorprendente capacidad Off-Road, todo envuelto en lujo y comodidad.[/vc_column_text][kleo_button title=»ENVIA TU COMENTARIO» href=»https://cochesdelmundo.com/ipace/» style=»custom» size=»lg» icon=»0″ font_size=»24″ font_weight=»700″ custom_background=»#df0001″ custom_bg_hover=»#df0001″ custom_text=»#ffffff» custom_text_hover=»#ffffff»][/vc_column][/vc_row][vc_row type=»color» bg_color=»#f9f9f9″ padding_bottom=»140″][vc_column][vc_column_text]

Nombre	Precio	0/100	Velocidad Máxima	CV/Rpm	Par Nm/Rpm	Autonomía WLTP	Raiting
IPace S	80.570,00.- €	4,8 seg	200 Km/h	395	696	470 Km	*****
IPace SE	88.570,00.- €	4,8 seg	200 Km/h	395	696	470 Km	*****
IPace HSE	94.770,00.- €	4,8 seg	200 Km/h	395	696	470 Km	*****

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