De Tomaso

Alejandro de Tomaso, argentino de nacimiento y perteneciente a una familia de políticos y descendientes del virrey Pedro de Ceballos, fue un apasionado del mundo del motor que pronto tuvo que abandonar los estudios y dedicarse a trabajar en la hacienda familiar. Su ideología política le propicio mas de un disgusto en la época Peronista, por lo que decidió emigrar a Italia y dedicarse a su pasión, el motor. Inició su carrera en Maserati, fabricando OSCAS y en 1959 se independizó. Innovador en el empleo de materiales como el Titanio, De Tomaso siempre fue un fabricante muy vinculado al mundo de la competición. Tuvo muchos colaboradores entre los que destaca Ford, Carroll Shelby y Peter Brock, aunque no siempre salió bien parado, baste con recordar que las mangostas son de los pocos mamíferos capaces de matar cobras. El gran éxito de de Tomaso fue el Pantera, que gracias a su éxito le permitió introducirse en las dos ruedas, adquiriendo Moto Guzzi. De Tomaso fue poco a poco perdiendo su estrella y en buena medida debido a proyecto fallidos como el Innocenti o la compra del 30% de Maserati. En 1993 Alejandro sufrió un derrame cerebral sobreviviendo 10 años mas, no siendo testigo de la quiebra de su empresa en el 2012. En el 2014 es adquirida por su actual propietario Norman Choi

P 72

Con la compra de De Tomaso por parte de Norma Choi, la compañía toma las sinergias de la otra compañía de la que Norman es propietario, Apollo. Si Apollo trata de poner un F1 a circular por las calles, con el P 72 parece que la idea es reverdecer los GT de los 60. La base que se ha tomado es el proyecto P 70 de De Tomaso con el que se pretendía competir con el Ford GT40, una vez que Carroll Shelby les abandona en favor de Ford. Mas adelante este P 70 será la base del Mangusta, ya se sabe el devorador de cobras. Norman Choi aprovecha el increible chasis de su Apollo IE y todo el Know How desarrollado para este coche para aplicarlo en el P72, un autentico heredero de los GT de los 60. Con un motor de origen Ford, llamado el Coyote, un V8 5,2 Lt de cilindrada y 700 cv preparado por Roush Performance, el P72 ruge igual que los coches de la parrilla de Le Mans de aquella década. Y todo por unos relativamente asequibles 750.000,00.- €

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRating
P 72750.000,00 €NDND700825*****

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