CUPRA

En 1996 SEAT decidió denominar a sus versiones mas deportivas, o incluso racing con el nombre de de CUPRA, que viene de unir Cup Racing. El primer modelo en recibir esta denominación fue el Ibiza II Gti en homenaje al Ibiza Kit Car que tan buenos resultados estaba obteniendo en el WRC en la categoria F2. Tras este primer modelo, SEAT prosiguió denominando con CUPRA a versiones del León, incluso pensaron en un Toledo CUPRA, pero un cambio en el modelo frustro la aparición de la que hubiera sido la primera berlina deportiva de SEAT. El éxito de ventas y la moda de la de la segmentación de marcas nos ha traído a CUPRA, una nueva marca que a buen seguro dará muchas satisfacciones a SEAT.

CUPRA Ateca

Primer modelo de calle en lucir el logotipo de Cupra en su parrilla frontal. El Ateca Cupra aun es una versión mejorada del Ateca de SEAT, pero apunta maneras. Su aspecto y prestaciones son imponentes, con mención especial a su ligereza y todo ello a un precio mas que razonable.

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRaiting
ATECA 2,0 Lt TSI DSG48.630,00 €
4,9 seg247 Km/h300/5300400/2000202****

Formentor

Es el primer producto 100% x 100% Cupra, es la prueba de que efectivamente Cupra podía pasar de submarca a tener una identidad propia, y lo ha hecho a lo grande, con un producto innovador, casi creando una categoría nueva, la del SUV compacto emocionante, porque este coche emociona. El Formentor es un coche poco fotogénico, las primeras fotos que aparecieron no mostraban la realidad del coche, es un vehículo que sorprende al verlo, es robusto, de aspecto potente y al mismo tiempo elegante, sus líneas son suaves y fluidas y están muy lejos de las cuadradas formas de sus similares. En el Formentor podemos quitarnos el gusanillo de pisar el acelerador y sentir las curvas, podemos recorrer una pista forestal, ir al trabajo, a por la chavalería o a la playa. Basado en la plataforma MQB-EVO del grupo Volkswagen, las previsiones es que albergue 3 motorizaciones gasolina, dos VZ y el 1,5 lt y dos niveles de PHEV. Los acabados y el equipamiento, como no puede ser de otra manera, estarán al máximo nivel, como corresponde a una marca que quiere situarse en el nivel premium. Un coche redondo que dará muchas satisfacciones a sus propietarios.

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRaiting
1,5 TSI 31.670,00.- €8,9 seg204 Km/h150/5000250/1500126***
1,5 TSI DSG33.870,00.- €8,9 seg204 Km/h150/5000250/1500126***
VZ 2,0 TSI Turbo DSG46.920,00.- €4,9 seg250 Km/h310/5450400/2000203 ****
VZ5 2,5 LtNDNDND395480ND
VZ e-Hybrid 1,4 Lt TSI Turbo PHEV45.350,00.- €7,0 seg210 Km/h245 (150 + 115)40031***

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