Porsche

Mas de 30.000 victorias en el mundo de la competición en todo tipo de carreras, desde Rallyes a las 24h de Le Mas, dicen mucho de este mito de la automoción que es Porsche. Fundada por el genio Ferdinand Porsche en 1931, actualmente pertenece al grupo Volkswagen.  Dos son las constantes de esta marca desde los años 50, las lineas del 911 que son la base de diseño de todos sus modelos, y el impresionante motor boxer de 6 cilindros refrigerado por aire. De la calidad de estos dos elementos da fé el éxito de esta compañía.

718 Boxter

El 718 original era un vehículo de motor central diseñado allá por 1953 y construido para circuito. El actual 718 Boxter es un coche que conservando su motor en posición central va por la cuarta generación, señal de que se ha acertado pese a que en algunos países se quiera asociar este vehículo a coche femenino.Es un buen primer paso para adentrarse en la filosofía Porsche de los coches.

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRating
718 Boxter64.326,00 €4,9 seg275 km/h295/6500380/2150180****
718 Boxter T74.132,00 €5,1 seg275 km/h295/6500380/2150187****
718 Boxter S81.005,00 €4,6 seg 285 km/h345/6500420/2100210****
718 Boxter GTS92.816,00 €4,3 seg290 km/h360/6500430/2100195****

718 Cayman

El hermano con cabeza del Boxter. La versión GTS es un placer para los sentidos, no hace falta irse a los GT del 911 para disfrutar de todo un Porsche, por menos de 100.000,00 € toda la emoción de Porsche.

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRating
718 Cayman62.103,00 €4,9 seg275 km/h295/6500380/2150180****
718 Cayman T71.909,00 €5,1 seg275 km/h295/6500380/2150187****
718 Cayman S78.698,00 €4,6 seg 285 km/h345/6500420/2100210****
718 Cayman GTS90.508,00 €4,3 seg290 km/h360/6500430/2100195*****
718 Cayman GT4110.870,00 €4,4 seg304 km/h420/7600420/5000249*****

911 Type 991

Desde el primer 911, el llamado Original, lanzado al mercado allá por 1963, se han sucedido siete generaciones de este emblemático modelo, no ya para Porsche, si no para el automovilismo mundial. Cuando se llevan fabricados mas de 850.000 unidades desde hace 55 años será por algo especial. Cada generación ha conseguido adaptar el vehículo a su tiempo, mejorando y no solo no ha bajado el listón, si no que lo han mejorado, ganando una fama que ya se puede considerar como mítica.

Esta generación 991 pronto será reemplazada por una nueva 992 con mejoras fundamentalmente en su chasis, empleando el aluminio como metal principal, ganado en ligereza y aportando un 5% mas de rigidez. La versión Turbo sigue siendo el objeto de deseo, ya no es aquella bestia salvaje del Type G de 1974, pero no ha perdido un ápice de su sex-appeal

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRating
911 Carrera120.458,00 €4,2 seg293 Km/h385/6500450/1950206*****
911 Carrera Cabriolet136.780,00 €4,4 seg291 Km/h385/6500450/1950210*****
911 Carrera S138.105,00 €3,7 seg308 km/h450/6500530/2300205*****
911 Carrera S Cabriolet154.395,00 €3,9 seg306 km/h450/6500530/2300208*****
911 Carrera 4S147.065,00 €3,6 seg 306 km/h450/6500530/2300206*****
911 Carrera 4S Cabriolet163.355,00 €3,6 seg304 km/h450/6500530/2300207*****
911 Carrera GTS149.780,00 €3.7 seg310 Km/h450/6500550/2350236*****
911 Carrera GTS Cabriolet164.712,00 €3.8 seg308 Km/h450/6500550/2350238*****
911 Carrera 4 GTS158.196,00 €3.6 seg308 Km/h450/6500550/2350245*****
911 Carrera 4 GTS Cabriolet173.129,00 €3.7 seg306 km/h450/6500550/2350246*****
911 Targa 4 GTS173.129,00 €3.7 seg306 km/h450/6500550/2350248*****
911 Turbo S249.963,00 €2,7 seg330 Km/h640/6500800/2350254*****
911 Turbo S cabriolet265.439,00 €2,7 seg330 Km/h640/6500800/2350257*****

Speedster 991

Si me preguntaran que Porsche comprar, sin ninguna diría que este. No importa tus necesidades, cuantos seáis de familia o el uso que quieres darle, si quieres un Porsche este es el tuyo. El Speedster aúna todos los atributos de la marca, desde el “Heritage” que dirían los ingleses, al diseño, las prestaciones y como no al disfrute de conducir. Deberían venderlo con un muñeco de James Dean.

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRaiting
Speedster 991 308.743,00 €
4,0 seg310 Km/h503/8400470/6250317 *****

911 GT Type 991

Los GT, las versiones mas radicales del 911, donde priman las prestaciones por encima de todo lo demás, donde hay que pilotar en vez de conducir y salvo en el GT3 podremos echar de menos alguna comodidad. Aquí todo es funcional, todo está orientado al pilotaje y si no quieres sacrificarte por ello, este no es tu coche. Aunque matriculables son trackday cars y no dudes que serán una buena inversión si no los usas muchos, los cuidas y tienes algo de paciencia.

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRating
911 GT3175.437,00 €3,9 seg320 Km/h500/8250460/6000290*****
911 GT3 RS224.171,00 €3.2 seg 312 km/h520/8250470/6000291*****
911 GT2 RS326.934,00 €2.8 seg340 Km/h70/7000750/2500269*****

Macan

Quizás pueda ser considerado el mejor SUV de su categoría, definir la categoría con el batiburrillo que se ha formado es otra cosa, no sé si es un SUV compacto, o un urban SUV o qué, el caso es que si quieres un vehículo polivalente de un tamaño contenido y altas prestaciones este es tu coche. El pequeño Cayenne cumple su mayoría de edad con esta nueva versión y hay que pensarlo mucho antes de adquirir el Cayenne viendo como ha quedado el Macan. Pronto llegarán nuevas versiones y seguro que la tentación será aún mayor.

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRating
Macan67.152,00 €6,7 seg225 km/h245/5000370/1600185****
Macan S75.421,00 €5,3 seg254 km/h370/5400480/1360208****
Macan GTS 90.354,00 €4,9 seg261 Km/h375//5200520/1750216****
Macan Turbo106.372,00 €4,5 seg270 Km/h440/5700550/1800273*****

Cayenne

Esta es la tercera generación del Cayenne, un vehículo que supuso para Porsche una autentica revolución al salirse de su zona de confort tratando de llevar la deportividad de su 911 a todo tipo de carreteras o caminos. Es sorprendente ver como se comporta este gigantón fuera del asfalto al tiempo que es capaz de tener prestaciones de deportivo en el asfalto.  Motores mas potentes y caja de cambios nueva, son las novedades de un clásico que abrió camino en algo tan difícil que es combinar, deportividad, off road y lujo. Ni Land Rover lo consiguió con Range Rover, muy lejos estaba de ser un deportivo.

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRating
Cayenne89.208,00 €6,2 seg245 km/h340/5300450/1340209****
Cayenne E Hybrid93.309,00 €5,0 seg253 km/h462 (340/5300 + 136)700 (450/1340 + 400)88****
Cayenne S109.163,00 €5,2 seg 265 km/h440/5700550/1800213****
Cayenne Turbo163.328,00 €4,1 seg286 km/h550/5750770/1960272*****
Cayenne Turbo S E Hybrid177.041,00 €3,8 seg295 Km/h680 (550/5750 + 136)900 (770/2100 + 400)110*****

Cayenne Coupé

A veces las marcas hacen estas cosas. Suponemos que alguien de marketing se puso cabezón y convenció de la necesidad de tener un X o GLE en versión Porsche, como achatar la linea no cuesta mucho, pues voilá aqui está el Coupé, otro extraño caso del mundo de la automoción.

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRating
Cayenne Coupé94.217,00 €5,7 seg243 km/h340/5300450/1340267****
Cayenne Coupé E Hybrid99.117,00 €5,1 seg253 Km/h462 (340/5300 + 136)700 (450/1340 + 400)90****
Cayenne S Coupé115.408,00 €5,0 seg 263 km/h440/5700550/1800270****
Cayenne Turbo Coupé169.029,00 €3,9 seg286 km/h550/5750770/2000309****
Cayenne Turbo S E Hybrid Coupé180.792,00 €3,8 seg295 Km/h680 (550/2100 + 136)900 (770/2100 + 400)111*****

Panamera

Como lo que mejor saben hacer los de Porsche es el 911, cuando vieron la posibilidad o necesidad de incrementar la gama con un vehículo para toda la familia, decidieron poner 4 puertas a un 911 y salió el Panamera, un 911 de 4 puertas en el que cabe toda la familia y donde la percepción del lujo y refinamiento es mayor, y todo sin perder un ápice de los atributos del 911. Como buen 911 la versión mas imponente es la Turbo, pero ya que con la familia hay que ser mas consciente con esas cosas que les gustan tanto a la chavaleria de las modas no es de desdeñar el E-hybrid Turbo, así lo tenemos todo en uno y encima con pegatina 0 y eco-friendly, que mas se puede pedir.

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRating
Panamera 4108.794,00 €5,5 seg262 Km/h330/5400450/1750173****
Panamera 4 Executive119.385,00 €5,4 seg262 km/h330/5400450/1750259****
Panamera 4 S131.283,00 €4,4 seg 289 km/h450/5650450/1750268****
Panamera 4 S Executive146.450,00 €4.4 seg289 km/h450/5650450/1750268****
Panamera 4 GTS159.924,00 €4,1 seg292 Km/h455/6000620/1800287*****
Panamera Turbo181.779,00 €3.8 seg306 Km/h550/5750770/2000289*****
Panamera Turbo Executive197.119,00 €3.9 seg306 Km/h550/5750770/2000289*****
Panamera 4 E Hybrid116.411,00 €4,6 seg278 km/h462 (330/6000 + 136)700 (450/1100 + 400)81****
Panamera 4 E Hybrid Executive124.034,00 €4.7 seg278 km/h462 (330/6000 + 136)700 (450/1100 + 400)82****
Panamera Turbo S E Hybrid194.819,00 €3.4 seg310 Km/h680 (550/5750 + 136)850 (770/1960 + 400)86*****
Panamera Turbo S E Hybrid Executive208.492,00 €3.5 seg310 Km/h680 (550/5750 + 136)850 (770/1960 + 400)87*****

Panamera Sport Turismo

Podría resultar chocante que a esta versión se la llamara Sport, pero para nada lo es. En el año 85 Volvo en su regreso al mundo de la competición lo hizo con una versión familiar de su 850, es cierto que lo que al principio solo fue una urgencia, al final se demostró que la versión familiar con una mayor superficie techo plano, aportaba mas carga aerodinámica, así que combinar Sport y Turimo para una versión del Panamera que podría asimilarse a una carroceria wagon, nos parece de chapeau. Para distinguir los  dos Panamera solo hay que fijarse donde está el alerón trasero. Como en el Panamera, el Turbo S E-hybrid lo tiene todo

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRating
Panamera 4 Sport Turismo116.212,00 €5,5 seg264 Km/h330/5400450/1340262****
Panamera 4 S Sport Turismo136.513,00 €4,4 seg 286 km/h450/5650450/1750271****
Panamera 4 GTS Sport Turismo163.182,00 €4,1 seg289 Km/h455/6000620/1800288*****
Panamera Turbo Sport Turismo185.037,00 €3.8 seg304 Km/h550/5750770/2000289*****
Panamera 4 E Hybrid Sport Turismo119.315,00 €4,6 seg275 km/h462 (330/5250 + 136)700 (450/1750 + 400)89****
Panamera 4 Turbo S E Hybrid Sport Turismo197.723,00 €3,4 seg310 km/h680 (550/5750 + 136)850 (770/1960 + 400)89*****

Taycan

Primer Porsche eléctrico gracias al Grupo Volkswagen. Tanto han intentado preservar el ADN Porsche que hasta conservan las denominaciones Turbo para un coche eléctrico, tiempos nuevos, tiempos complejos. Nadie duda que en Porsche se han afanado en ofrecer un producto que no desmerezca a la marca, haciendo especial hincapié en la parte dinámica del vehículo, a buen seguro que el comportamiento es sensacional y que lo único que pensaremos es que hemos sido tan buenos en nuestra conducción, que nos han penalizado con un lastre, las baterías, para igualarnos con el resto. Las prestaciones ofrecidas son fulgurantes, pero la autonomía sobre el papel es escasa, y a buen seguro que disminuirá mas aun con el uso real del vehículo, y como buena batería de Ion Litio, irá menguando con el tiempo. Se anuncian tiempos de recarga de hasta 100 km en 5´, y del 80% de la batería en 22´, en condiciones ideales, que no se especifican cuales son, pero serán muy destacables tan pronto empiecen a proliferar los puntos de recarga por nuestras carreteras. Quien escribe, a fecha de hoy y con baterías menguantes, no gastaría mas de 100.000,00.- € en un vehículo tan incierto. Eso sí, si me lo dejan, lo disfrutaré muchisisisimo, porque atributos para ello no le falta. Me encanta “Taycan Eléctrico Turbo”, chapeau Marketing.

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmAutonomía WLTPRating
Taycan 4S108.337,00 €3,8 seg250 Km/h523 y 563 (Performance Pack)ND450****
Taycan Turbo155.648,00 €3,2 seg 260 km/h680ND450****
Taycan Turbo S189.528,00 €2,8 seg 260 km/h761ND450****

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