Genesis

Desde el 4 de noviembre de 2015, Genesis Motor LLC es una marca independiente de Hyundai Motor Group, dirigida al mercado si no al mercado del lujo propiamente dicho, al menos al que en Europa se conoce como segmento Premium. Los orígenes de Genesis se remontan a los sedan de lujo que Hyundai en el 2004 introdujo en el mercado, el Genesis, actual G80 y el Equus, actual G90. El Concept Genesis desarrollado desde el 2003 era un sedan deportivo, de tracción trasera y profusamente equipado. Para el desarrollo de esta marca se buscó un equipo de profesionales habituados a trabajar en el segmento en el que la marca quiere posicionarse. Entre estos profesionales destacan Filippo Perini, antiguo director de diseño de Italdesign y Peter Schreyer diseñador principal de exitos como el VW Golf y el Audi TT. Al igual que Toyota con Lexus, Honda con Acura o Nissan con Infinity, Genesis pretende hacerse un hueco en el segmento Premium, uno de los mercados mas competitivos del mundo dondel motor donde ademas de las marcas antes mencionada tendra como compentecia a otras europeas tan asentadas como Audi, Mercedes o BMW. Mimbres para competir a Genesis no le faltan, porque además de un equipo de diseño impresionante, este mismo año 2020 ha sido galardonada con el premio al coche mas fiable de USA.

G 70

El modelo G70 fue lanzado al mercado en septiembre de 2017, aunque se le pudo ver por primera vez en el New York Auto Show de 2016. El G70 es una berlina del segmento D dentro de la categoría premium, donde debe competir con vehículos tan asentados como la serie 4 de BMW, la clase C de Mercedes, el Audi 4, el Lexus IS, el Acura TLX o el Infiniti Q50. Peter Schreyer diseñó este vehículo al mismo tiempo que el Kia Stinger, con el que también comparte plataforma. Al igual que el resto de modelos Genesis, su calandra y las formas musculosas y agresivas, son señas de identidad de Genesis, y se corresponden con un coche que pretende conjugar la comodidad con la deportividad. Su interior es lujoso y muy cuidado, permitiendo numerosas combinaciones de color entre la tapicería y las molduras. La instrumentación es completamente digital, disponiendo de una pantalla táctil de 8´ compatible con Apple y Android, además posee un magnífico equipo de sonido con 15 altavoces y subwoofer. Las motorizaciones parten de un 4 cilindros de 2 litros turbo, único asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades, hasta un V6 de 3,3 y 365 cv ya siempre con caja automática de 8 velocidades, también existe un motor diésel de 200 cv. Se puede optar por tracción integral o trasera, y como detalles de su carácter deportivo, la suspensión es variable en dureza y existe la posibilidad de incorporar un diferencial autoblocante mecánico, todo un lujo. Este G70 se puede definir como un vehículo armonioso, equilibrado y nada estridente, pero en absoluto anodino.

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRaiting
Sport Theta 2,0 Lt T-Gdi Manual 6v39.495,00.- $5,9 segND
249/6200

353/1400
ND***
Theta 2,0 Lt T-Gdi Auto 8v39.495,00.- $5,9 seg
ND
252/6200
353/1400
ND***
Theta 2,0 Lt T-Gdi Auto 8v AWD39.495,00.- $NDND252/6200

353/1400
ND***
Lambda II 3,3 T-Gdi Auto 8v RW
39.495,00.- $4,7 segND365/6000
510/1300
ND****
Lambda II 3,3 T-Gdi Auto 8v AWD
39.495,00.- $5,0 segND365/6000
510/1300
ND****
R 2,2 e-VGT Auto 8v Diesel
NDNDND199/3800
441/1750
ND**

G 80 y G 80 Sport

El G80 es el sucesor del Hyundai Genesis, precursor de la marca Genesis. El primer G80 fue presentando junto con su hermano el G70 en el Auto Show de Nueva York de 2016 y mas adelante en el Busan Motor Show también en el 2016. La comercialización de este modelo se inició en los mercados USA y Coreano a finales de ese mismo 2016. Esta primera versión tiene previsto un sucesor justo a partir de marzo de 2020, la denomida RG3 que modifica sustancialmente su apariencia, mas en consonancia con berlinas de corte deportivo como el Audi A7 o el Mercedes CLS. Esta tercera generación de momento solo está prevista su venta en Corea y USA y con el parón provocado por la pandémia del virus SARS CoV 2 no se sabe cuando será la fecha de distribución en el mercado, ni en que mercados. Esta versión RG3 ha visto reducido el tamaño de sus motores, ofreciendose el modelo Smartstream de 2,5 Lt 4 cilindros y 3,5 Lt T-GDi 6 cilidros asociados a la nueva caja de cambios automática de 8 velocidades Wet 8-speed DCT, también se ofrecerá una versión diésel Smartstream 2.2 e-VGT. Para los vehículos de segunda generación, que están a la venta en la actualidad y que parece que aun seguirán al menos todo este año, se ofrecen motores V6 y V8 con potencias desde los 311 cv hasta los 420 cv, siempre con cajas de cambio automáticas de 8 velocidades y la posibilidad de elegir entre la tracción trasera y la integral. La versión RG2 es un vehículo de aspecto mas parecido al G70 con su calandra característica y formas musculosas y deportivas, que se han suavizado en la versión RG3 haciendo del coche un vehículo mas elegante sin perder su carácter deportivo. Existe un versión Sport que se diferencia por retoques estéticos en los paragolpes, salida de escape cuádruple, llantas de 19´y la calandra frontal con rejilla de malla. Por dentro los G80 están muy bien acabado con materiales nobles como el cuero y la madera, posee un elevado nivel tecnológico y dispone de los mismos elementos que su hermano pequeño el G70, pero llevados a un nivel superior, por ejemplo la pantalla táctil es de 14,5´. Un coche muy elegante en su versión RG3, con una magnifica relación calidad precio y una fiabilidad insuperable, el único pero será su valor residual, que ira creciendo conforme Genesis vaya adquiriendo valor reputacional

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRaiting
RG2 Lambda II 3,3 Lt Gdi V6
ND7,2 segND
278/6000

347/5000
ND***
RG2 Lambda II 3,3 Lt Gdi V6 AWD
NDNDND278/6000

347/5000
ND***
RG2 Sport Lambda II 3,3 Lt T-GDiV6

56.745,00.- $5,9 segND365/6000

510/1300
ND***
RG2 Sport Lambda II 3,3 Lt T-GDiV6 AWD
59.245,00.- $NDND365/6000
510/1300
ND***
RG2 Lamda II 3,8 Lt GDi V6
43.545,00.- $6,5 segND311/6000
397/5000
ND***
RG2 Lamda II 3,8 Lt Gdi V6 AWD
46.045,00.- $6,8 segND311/6000
397/5000
ND***
RG2 Tau 5,0 Lt Gdi V8
58.495,00.- $5,4 segND420/6000520/5000ND****
RG2 Tau 5,0 Gdi V8 AWD
60.995,00.- $NDND420/6000520/5000ND****
RG3 Smartstream 2,5 Lt T-Gdi
ND6,0 segND300/5800422/1650ND***
RG3 Smartstream 3,5 Lt T-Gdi V6
ND5,1 segND375/5800530/1750ND****
RG3 Smartstream 2,2 e-VGT
ND7,9ND207/3800441/1750ND***

G 90

El G90 podría considerarse como el gran abanderado de los coches Premium Coreanos. Es vehículo grande de aspecto poderoso con una gigantesca calandra delantera, muy del gusto actual, capaz de enfrentase con los BMW de serie 7 o los clase S de Mercedes y A8 de Audi, sus competidores directos. Pendiente de una nueva versión para el 2021 en la que se incorpora capacidad de conducción autónoma a nivel 3 y actualizan y se ponen al día y al nivel de sus competidores en cuanto a tecnología, algo justa en la versión 2020. El G90 interiormente es un coche orientado al confort de sus pasajeros, posee un aislamiento acústico sobresaliente y una baja sonoridad en cabina inmejorable, gracias al sistema RANC, al que hay que unir una percepción de calidad de acabados y materiales muy elevada, que seguro suple un poco esa falta de tecnología punta. Los motores son un V6 de 311 cv o 365 si es turbo y un V8 de 420 cv mas acorde al tipo de vehículo. Se ofrece con tracción total o trasera y siempre con caja de cambios automática. Existe la posibilidad de una versión LWB, que actualmente solo se comercializa en Corea . El G90 es sensiblemente mas barato que sus competidores, estéticamente es un coche imponente y tan solo se le puede reprochar, de momento, un nivel tecnológico justo, el otro problema es reputacional al competir con marcas muy asentadas en le mercado premium. Sinceramente un coche muy a tener en cuenta por aquellos que gustan de las grandes berlinas, cómodas y ronroneantes.

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRaiting
Lambda II 3,3 Lt T-GDiV6

73.195,00.- $6,29 segND365/6000

514/1300
ND***
Lambda II 3,3 Lt T-GDiV6 AWD
75.695,00.- $NDND365/6000
514/1300
ND***
Lambda II 3,8 Lt GDi V6
ND6,9 segND311/6000
397/5000
ND***
Lambda II 3,8 Lt Gdi V6 AWD
NDNDND311/6000
397/5000
ND***
Tau 5,0 Lt Gdi V8
76.695,00.- $5,7 segND420/6000520/5000ND****
Tau 5,0 Gdi V8 AWD
79.195,00.- $NDND420/6000520/5000ND****

GV 80

El GV 80 es el primer SUV de Genesis, tiene cierto aire al A7 de Audi que junto con los GLE de Mercedes X5 de BMW y GX de Lexus serán sus mas directos rivales. Es un coche muy grande con capacidad para 7 plazas, tecnológicamente muy avanzado y de gran calidad de acabados. Por fuera aunque nos pueda recordar al Audi A7 o incluso al Bentley Bentayga, el GV 80 es mas elegante con una cintura descente que le hace mas dinámico de aspecto, con llantas de 22´que acentúan el dinamismo y su imponentente calandra delantera, rasgo característico de todos los Genesis, que contribuyen a su aspecto musculoso y deportivo. El confort interior y de marcha son sus grandes ventajas. El confort de marcha es gracias a la utilización de los sistemas RANC y ECSRP, el primero se encarga de eliminar ruidos mediante la emisión de frecuencias que los neutralizan y el segundo, mediante una cámara que lee la carretera, ajusta el sistema de amortiguación con el fin de optimizar el comfort de marcha, fuera de carretera y con la versión AWD gracias al sistema LSD que controla los diferenciales, se obtienen una prestaciones sorprendentes. Por dentro la gran calidad de los materiales empleados y el buen diseño de la cabina hacen de esta, uno de los mejores interiores de entre los SUV, incluso en sus versiones mas equipadas pueden codearse con interiores de marcas de lujo. Se ofrecerán 3 motorizaciones, todas ellas de ultima generación del Grupo Hyundai, las denominadas Smartstream en sus versiones 2,5 T-Gdi y 3,5 T-GDi de gasolina y la 3,0 e-GDi Diésel y con potencia que van desde los 275 cv para el motor Diésel hasta los 375 cv del 3,5 V6 de gasolina. Todas las versiones pueden optar a tracción total o trasera, en USA el AWD supone unos 6.000,00.- $. Para el mercado USA se ofrecen 3 niveles de acabado, base, prestige y advance y los precios reflejados en la tabla son los de la versión base con tracción trasera aunque nunca superarán los 80.000,00.- $. El motor Diésel de momento solo se comercializara en Corea. Esperemos que en Europa podamos en ver este GV80 también. El GV80 es un coche grande muy bien equipado y de diseño potente, con mas capacidad offroad que sus competidores y desde luego mucho mas atractivo por precio. Ya se rumorea que una version GV80 Coupé, está de camino.

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NombrePrecio0/100Velocidad MáximaCV/RpmPar Nm/RpmCO2 g/kmRaiting
Smartstream 2,5 Lt T-Gdi
49.925,00.- $6,9 segND300/5800422/1650ND***
Smartstream 3,5 Lt T-Gdi V6
60.175,00.- $5,5 segND375/5800530/1750ND****
Smartstream 3,0 e-VGT
ND6,8ND274/3800588/1500ND****

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