Aston Martin
Nombre | Precio | 0/100 | Velocidad Máx | CV/Rpm | Par Nm/Rpm | CO2 gr/Km | Raiting |
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Zagato Coupe V12 | 300.075 € | 3,8 seg | 324 km/h | 604/7000 | 630/5500 | 302 | **** |
Zagato Volante V12 | 317.420 € | 4,0 seg | 317 km/h | 604/7000 | 630/5500 | 302 | **** |
Zagato Shooting Brake V12 | ND | 3,5 seg | 323 km/h | 604/7000 | 630/5500 | 302 | ***** |
Zagato Speedster V12 | ND | 3,5 seg | 323 km/h | 604/7000 | 630/5500 | 302 | **** |
Nombre | Precio | 0/100 | Velocidad Máxima | CV/Rpm | Par Nm/Rpm | C02 g/km | Raiting |
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Coupe V12 | 211.387 € | 3,9 seg | 322 km/h | 608/6500 | 700/1500 | ND | **** |
Coupe V8 | 229.126 € | 4,0 seg | 300 km/h | 503/6000 | 675/2000 | ND | **** |
AMR V12 | N/D en España | 3,7 seg | 334 km/h | 639/6500 | 700/1500 | ND | ***** |
Volante V8 | N/D en España | 4,1 seg | 300 km/h | 510/6000 | 675/2000 | 255 | **** |
DB S
¿El nuevo coche del Sr Bond? Con tanto cambio en Aston Martin creo que el Sr Bond, va a tener serios problemas para decidirse. Yo le recomendaría el Superleggera, recoge la deportividad del Vantage V12 S el «Heritage» de la saga DB sin olvidarse de lo que es un GT al estilo Vanquish y todo con un traje del señor Superleggera, lo mejor de lo mejor.
Nombre | Precio | 0/100 | Velocidad Máxima | CV/Rpm | Par Nm/Rpm | C02 g/km | Raiting |
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DBS Superleggera | 275.000 € | 3,4 seg | 340 km/h | 725/5000 | 900/1800 | 285 | **** |
New Vantage
El nuevo Vantage tiene un dificil reto con su predecesor. De momento se ofrece un motor V8 y en breve también habrá un misterioso V12 del que solo sabemos que tiene una potencia de 600 cv y una caja de cambios de 7 velocidades, todo lo demas shhhhhh misterio, como es por encargo………. Ya se ha empezado también a comercializar la versión roadster, un cabrio que recibe la misma motorización que el coupé, otorgándole unas prestaciones de infarto.
Nombre | Precio | 0/100 | Velocidad Máxima | CV/Rpm | Par Nm/Rpm | C02 g/km | Raiting |
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New Vantage | 154.000 € | 3,6 seg | 314 Km/h | 510/6000 | 685/2000 | 245 | **** |
New Vantage Roadster | +/- 170.000,00 € | 3,8 seg | 306 Km/h | 510/6000 | 685/2000 | ND | **** |
V12 V600NDND | ND | ND | ND | 600 | ND | ND |
Nombre | Precio | 0/100 | Velocidad Máxima | CV/Rpm | Par Nm/Rpm | C02 g/km | Raiting |
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S V12 Automatic | 220.749 € | 4,4 seg | 327 km/h | 560/6650 | 630/5500 | 300 | **** |
AMR Touchtronic | 229.959 € | 4,4 seg | 330 km/h | 598/7000 | 630/5500 |
DBX
Así entiende Aston Martin lo que es un SUV. Después de 4 años de desarrollo y no se cuantos de rumores sobre el lanzamiento de un SUV, por fín ha llegado. Está fabricado en aluminio, con una suspensión neumática que le permite transformarse en una berlina deportiva en su posición mas baja, y en un todo camino, con bastante capacidad off road, si la colocamos en su posición mas alta. El motor, un V8 de origen Mercedes AMG con turbo y una barbaridad de caballos, el mismo del DB11, pero bastante mejorado, al que se ha acoplado una caja secuencial de 9 velocidades. Para que la adaptación sea completa a sus posibles y diferentes usos, ademas de modificarse la altura de la suspensión, también su tarado, gracias a unos amortiguadores que modifican su rigidez. El motor en función del uso que estemos dando al coche, modifica el numero de cilindros y válvulas que actúan, así se mejoran los consumos, bueno, un detalle, pero no creo que preocupe mucho, pero que en el modo Sport se libera de todos los encorsetamientos y despliega sus 550 cv que le permiten alcanzar los casi 300 Km/h. Por dentro todo es lujo y refinamiento, como no podía ser de otra manera en un Aston Martin, pero cabe destacar sus pantallas, y unos determinados accesorios según nuestros hobbies, si tenemos perro, pues una lavadora canina, si nos gusta el ski, un calienta botas, muy britton, la verdad. Pero el coche es fantástico y seguro que dinamicamente será maravilloso, parece que la espera ha merecido la pena.
Nombre | Precio | 0/100 | Velocidad Máx | CV/Rpm | Par Nm/Rpm | CO2 gr/Km | Raiting |
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DBX | 193.500,00.-€ + Taxes | 4,5 seg | 298 km/h | 550 | 700 | **** |
DP 100
Un concept car de Aston con la particularidad de que es virtual y que lo podemos conducir, eso si, solo en el juego Gran Turismo 6, fuera de ese ambito, me temo que no habrá nada. Por lo menos podremos disfrutar de sus 800 cv virtuales en el sofá de casa, como siempre en Aston, la comodidad por principio.
Valkyrie
Si en algo se distinguen los F1 de Red Bull es en su aerodinámica y fruto de la colaboración entre Aston Martin y Red Bull nace este ejercicio de diseño de Adrian Newey, del que por encargo se llegarían a producir hasta 150 Ud. Todo es desmesurado en este coche, hasta su precio.
Nombre | Precio | 0/100 | Velocidad Máxima | CV/Rpm | Par Nm/Rpm | C02 g/km | Raiting |
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V12 | 3.200.000 € | ND | ND | 1145/ND | ND | ND | ND |