Ya se llevan vendidos 300 de los 500 que se van a producir. El Chiron es una evolución de Bugatti hacia un coche mas cercano al concepto de hiperdeportivo de altas prestaciones, pero no solo en cifras. Precisamente esta tendencia hacia la deportividad se acrecienta a un mas en la versión sport, donde se ha aligerado el peso en 18 kg, algo es algo y trabajado en suspensiones y chasis para hacer de el un verdadero deportivo y no solo una bonita caja de cifras. Con la consecución del récord de velocidad con un Chiron a mas de 490 Km/h, Bugatti ha decido ofrecer una serie de 30 Unidades denominadas Super Sport +300 con la misma configuración aerodinámica que el vehículo de preserie que alcanzó el record. El Chiron Noire y Chiron Noire Sport, son una pequeña serie de 20 vehículos acabados en fibra de carbono, dejando su color negro a la vista in memoriam del 57 SC Atlantic; una petición de los clientes de Bugatti que se quedaron sin su Voiture Noire.
| Nombre | Precio | 0/100 | Velocidad Máxima | CV/Rpm | Par Nm/Rpm | CO2 g/km | Raiting |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiron | 2.500.000,00 € | 2,4 seg | 420 Km/h | 1.500/6.700 | 1.600/2.000 | 516 gr/km | ***** |
| Chiron Super Sport | 2.500.000,00 € | 2,4 seg | 420 Km/h | 1.500/6.700 | 1.600/2.000 | 516 gr/km | ***** |
| Chiron Super Sport +300 | 3.500.000,00 € | 2,4 seg | >420 Km/h | 1.600/6700 | 1.600/2000 | ND | ***** |
| Chiron Noire | 3.000.000.00 € | 2,4 seg | 420 Km/h | 1600/6700 | 1600/2000 | 516 gr/km | ***** |
| Chiron Sport Noire | 3.100.000,00 € | 2,4 seg | 420 Km/h | 1600/6700 | 1600/2000 | 516 gr/km |
Solo con su anuncio, la 40 unidades que se van a producir fueron asignadas, es decir vendidas. Con este coche Bugatti ha querido introducir una nueva estética, rompiendo con la muy reconocible anterior. También pretenden crear modelos mas deportivos trabajando sobre el chasis, suspensiones, peso y modo de conducción, un camino este, que ya se inició con el Chiron Sport. Solo nos queda desearle a los afortunados compradores que disfruten de su precioso coche, que seguro que en breve tiempo pondrán a la venta, eso si, a un precio que deje ridículo el inicial.
| Nombre | Precio | 0/100 | Velocidad Máxima | CV/Rpm | Par Nm/Rpm | CO2 g/km | Raiting |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Divo | 5.000.000,00 € | 2,4 seg | 420 Km/h | 1.500/6.700 | 1.600/2.000 | 516 gr/km | ***** |
Por segundo año consecutivo Buagatti aprovecha The Quail de la Semana del Automóvil de Monterrey para presentarnos uno de lo dos modelos que se ha propuesto fabricar cada año. Este año aprovechando el 110 aniversario de la marca lo ha llamado Centodieci, ciento diez en Italiano. Este nuevo Bugatti tiene como base al modelo Chirón y rinde homenaje al EB110 de la que llaman etapa Campogalliano o segunda era. Solo se producirán 10 unidades, que por supuesto están todas vendidas, y se seguirá con las nuevas directrices de reducción de peso, ya están en 1,13 kg por cv, y fabricación de pocas unidades.
El precio que se facilita es el de partida antes de impuestos y el par motor es estimado, pues este dato técnico no ha sido facilitado. Un capricho mas de Bugatti que a buen seguro dará pingües beneficios a los afortunados que han podido optar a su compra
| Nombre | Precio | 0/100 | Velocidad Máxima | CV/Rpm | Par Nm/Rpm | CO2 g/km | Raiting |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Centodieci | 8.000.000,00 € | 2,4 seg | 380 Km/h | 1.600/7.000 | 1.600/2.000 | 516 gr/km | ***** |
