Lexus

Cuando Toyota decide competir por el mercado de vehículos premium en USA, crea la marca Luxury Export United States o su acrónimo Lexus. En 1983 Toyota decide incorporarse al mercado del lujo con el proyecto de un sedan de grandes dimensiones y muy lujoso, el denominado F1, un vehículo que fue lanzado al mercado en 1989 con la denominación LS, o Luxury Sedan y bajo la nueva marca Lexus. Este LS estaba destinado a competir en el mercado USA con los Mercedes Audi y BMW del momento. Desde un principio Lexus gozó de un gran éxito comercial, debido en gran medida a la calidad de sus productos, fabricados en las emblemáticas fábricas de Toyota de Tahara y Miyata. No es hasta la reorganización de Toyota en el año 2000 que Lexus empieza a emanciparse y por fin los centros de investigación y desarrollo de Lexus se separan de su matriz. En 2003 se produce el primer Lexus no fabricado en Japón, un RX salido de la nueva factoría de Ontario, actualmente hay otra factoría en USA y un centro de operaciones en Europa, . El desarrollo de tecnología híbrida es básico en el concepto automovilístico Lexus, suponiendo la gran mayoría de sus ventas. En el 2007 Lexus lanza a su vez una submarca la denominada F, comenzando con un vehículo derivado del IS, el IS-F y a continuación lanza el que quizás sea el modelo mas espectacular de Lexus, el LFA.

CT

Es el coche de acceso a Lexus, y aunque se diseñó para ser vendido en Europa, ahora mismo se comercializa a nivel mundial, salvo en USA. El CT fue diseñado por Takeshi Tanable en el 2008. Puesto en producción en 2009, comparte la base del Toyota Corrolla y Matrix, la denominada plataforma MC. La versión mas común es la 200h aunque también en ciertos países se puede encontrar un 300h o incluso un 400h. Las siglas CT son el acrónimo de Creative Touring.

Nombre	Precio	0/100	Velocidad Máxima	CV/Rpm	Par Nm/Rpm	CO2 g/km	Rating
CT 200h ECO	24.900,00 €	10,3 seg	180 km/h	136 ( 82+99/5200 )	142/2800 ( MCI )	120	***
CT 200h Business	28.700,00 €	10,3 seg	180 km/h	136 (82+99/5200)	142/2800 ( MCI )	120	***
CT 200h Black&Grey	29.900,00 €	10,3 seg	180 km/h	136 (82+99/5200)	142/2800 ( MCI )	120	***
CT 200h Executive	31.600,00 €	10,3 seg	180 km/h	136 (82+99/5200)	142/2800 ( MCI )	120	***
CT 200h Sport Edition	33.500,00 €	10,3 seg	180 km/h	136 (82+99/5200)	142/2800 ( MCI )	120	***
CT 200h F Sport	39.500,00 €	10,3 seg	180 km/h	136 (82+99/5200)	142/2800 ( MCI )	120	****
CT 200h Luxury	39.500,00 €	10,3 seg	180 km/h	136 (82+99/5200)	142/2800 ( MCI )	120	***

IS

Como otros Lexus, el IS empezó a comercializarse como Toyota, concretamente como Altezza. Es un vehículo del segmento D y rival de los Mercedes clase C, Aud i A4 o BMW serie 4. La primera generación se empezó a comercializar en 1998 con carrocerías Sedan y Familiar con motores de 4 y 6 cilindros en línea. En el 2004 salió a la venta la segunda generación, ya todas con motores V6 y un Diesel de 4 cilindros en línea, y siempre en carrocería Sedan. Hubo de esta segunda generación una versión muy especial con motor V8 y 427 cv de potencia denominada IS F, una máquina espectacular. La tercera generación, que es la que se vende en la actualidad, comercializa motores de 4 y V6 cilindros y una versión híbrida 300h que es la que podemos disfrutar en el mercado europeo. Las versiones de motor de combustión interna se fabrican en USA y son comercializadas allí y en Australia básicamente, aqui no nos dejan disfrutar de ellas.

Nombre	Precio	0/100	Velocidad Máxima	CV/Rpm	Par Nm/Rpm	CO2 g/km	Rating
IS 300h ECO	35.900,00 €	8,3 seg	200 Km/h	223 (143+181/6000 )	221/4200 ( MCI )	144	***
IS 300h Business	39.000,00 €	8,3 seg	200 Km/h	223 (143+181/6000 )	221/4200 ( MCI )	144	***
IS 300h Executive	42.600,00 €	8,3 seg	200 Km/h	223 (143+181/6000 )	221/4200 ( MCI )	144	***
IS 300h Executive Parking	43.600,00 €	8,3 seg	200 Km/h	223 (143+181/6000 )	221/4200 ( MCI )	144	***
IS 300h F Sport	49.200,00 €	8,3 seg	200 Km/h	223 (143+181/6000 )	221/4200 ( MCI )	144	***
IS 300h F Sport Cuero	56.600,00 €	8,3 seg	200 Km/h	223 (143+181/6000 )	221/4200 ( MCI )	144	***
IS 300h Luxury	56.600,00 €	8,3 seg	200 Km/h	223 (143+181/6000 )	221/4200 ( MCI )	144	****
IS 300	38.410,00 $	7,5 seg	230 Km/h	241/5800	350/1650	ND	****
IS 300 V6	40.860,00 $	ND	209 Km/h	260/6400	320/2000	ND	***
IS 350 V6	44.195,00 $	ND	229 Km/h	311/6400	376/4800	ND	****

ES

ES, acrónimo de Executive Sedan, es junto con el LS, el primer modelo que comercializo Lexus, y hasta la aparición del RX el único con tracción delantera. Con siete generaciones ya a sus espaldas, hasta la 6 estuvieron basadas en la plataforma del Toyota Camry y no ha sido hasta la séptima que emplea la del Toyota Avalon, con su consiguiente aumento de tamaño. El ES es la berlina del comfort y el lujo, poniendo el énfasis en la comodidad interior, en la tranquilidad y en la calidad de conducción. Esto le ha valido ser el Lexus mas vendido en USA en los últimos 15 años. La séptima generación, actualmente en venta, viene a reemplazar al modelo GS en el mercado Europeo, en el que solo se vende la version 300h, no así en USA y Asia donde existen motorizaciones V6 con acabados F que pretenden atraer a un público mas joven.

Nombre	Precio	0/100	Velocidad Máxima	CV/Rpm	Par Nm/Rpm	CO2 g/km	Raiting
ES 300h ECO	45.000,00 €	8,9 seg	180 Km/h	218 ( 120 + 178/5700 )	210/4200 ( MCI )	173	***
ES 300h Business	49.900,00 €	8,9 seg	180 Km/h	218 ( 120 + 178/5700 )	210/4200 ( MCI )	173	***
ES 300h Executive	59.000,00 €	8,9 seg	180 Km/h	218 ( 120 + 178/5700 )	210/4200 ( MCI )	173	***
ES 300h F Sport	62.000,00 €	8,9 seg	180 Km/h	218 ( 120 + 178/5700 )	210/4200 ( MCI )	173	***
ES 300h Luxury	65.800,00 €	8,9 seg	180 Km/h	218 ( 120 + 178/5700 )	210/4200 ( MCI )	173	****
ES 350 V6	44.135,00 $	ND	ND	302/6600	350/1650	ND	****

GS

El GS empezó a fabricarse en 1991 siendo aun Toyota, concretamente el Toyota Aristo, y no fue hasta dos años mas tarde que ya se incorpora a Lexus con sus siglas GS. Creado por Italdesign para competir con las berlinas medias de BMW 5 y Mercdes C, se han producido 4 generaciones diferentes y en la actualidad ya no se comercializa en el mercado Europeo. Las versiones de las que se ofrecen datos son las que aun se comercilizan en USA salvo la híbrida que desde este año ha desaparecido en favor de la clase ES. Una pena que ya no podamos disfrutar del GS F, una berlina imponente.

Nombre	Precio	0/100	Velocidad Máxima	CV/Rpm	Par Nm/Rpm	CO2 g/km	Rating
GS 450h	120.917,00 $ Aus	5,9 seg	250 Km/hND	345 (272 + 296/6000 )	352/4500 ( MCI )	ND	****
GS 300	46.710,00 $	ND	230 Km/h	241/5800	350/1650	ND	****
GS 350 V6	51.095,00 $	ND	230 Km/h	311/6400	380/4800	ND	****
GS F V8	84.450,00 $	ND	270 Km/h	467/7100	527/4800	260	*****

LS

El buque insignia de la marca, nunca fabricado fuera de Tahara, prefectura de Aichi en Japón, y fabrica insignia de Toyota. El LS es un coche del segmento F y su éxito de ventas es en buena medida responsable del actual éxito de todo Lexus, es el Luxury Saloon, es decir LS. USA y Japón son los principales mercados de este imponente vehículo ya en su quinta generación, la actualmente a la venta. Se puede conseguir con dos largos de chasis y en Europa solo la versión Híbrida. En otros mercados como el Asiatico, USA o Japones también existe una versión con motor V6 Twin Turbo. Es un vehículo muy especial para grupo Toyota, en el se vuelca todo el saber hacer de la marca, toda su experiencia y sobre todo es la punta de lanza tecnológica de todo el grupo. Es una pena que nuestros empresarios no se decidan por hacerse con una de estas joyas rodantes y se condicionen por su origen pensando que podría ser de calidad inferior y nada mas lejos de la realidad. Recientemente ha habido un cambio a este respecto, desde aquí nuestra enhorabuena, ha sido una excelente elección.

Nombre	Precio	0/100	Velocidad Máxima	CV/Rpm	Par Nm/Rpm	CO2 g/km	Rating
LS 500h Business	112.000,00 €	5.5 seg	250 Km/h	359 (179 + 299/6600 )	350/5100 ( MCI )	210	****
LS 500h F Sport	126.000,00 €	5.5 seg	250 Km/h	359 (179 + 299/6600 )	350/5100 ( MCI )	210	****
LS 500h Executive	128.000,00 €	5.5 seg	250 Km/h	359 (179 + 299/6600 )	350/5100 ( MCI )	210	****
LS 500h Luxury Art&Wood	145.000,00 €	5.5 seg	250 Km/h	359 (179 + 299/6600 )	350/5100 ( MCI )	210	****
LS 500h L Luxury Art&Wood	145.000,00 €	5.5 seg	250 Km/h	359 (179 + 299/6600 )	350/5100 ( MCI )	210	*****
LS 500h Luxury Kiriko	159.500,00 €	5.5 seg	250 Km/h	359 (179 + 299/6600 )	350/5100 ( MCI )	210	****
LS 500h L Luxury Aniline	147.000,00 €	5.5 seg	250 Km/h	359 (179 + 299/6600 )	350/5100 ( MCI )	210	****
LS 500 V6	78.520,00 $	4,7 seg	ND	420	600	ND	****

LC

Un GT de diseño Californiano para Lexus. El LC basado en el concept LF-LC de 2012 fue diseñado por Calty Design Reserch en Newport Beach, California, aunque luego fue desarrollado y fabricado para todo el mundo en Motomachi, Japón, la misma fábrica que produjo los LFA. Presentado en el salón de Detroit de 2012 sus primeras versiones montaban un fantástico V8, aunque desde 2016 sea la versión 500h la que podamos disfrutar en España, habrá que irse a Alemania para conseguir la esencia del original V8 que allí si se vende Espero que si lo deseamos, desde Lexus España puedan gestionar la compra de este vehículo, un GT que bien merece conservar las esencias.

Nombre	Precio	0/100	Velocidad Máxima	CV/Rpm	Par Nm/Rpm	CO2 g/km	Rating
LC 500h Luxury	120.000,00 €	5,0 seg	250 Km/h	359 (179 + 299/6600 )	348/4900 ( MCI )	184	****
LC 500 Sport+	130.000,00 €	5,0 seg	250 Km/h	359 (179 + 299/6600 )	348/4900 ( MCI )	184	****
LC 500 V8	101.400,00 $	4,7 seg	270 Km/h	477/7100	540/4800	265	*****

RC

El RC es para Lexus el Radical Coupe, un coupe derivado del Sedan IS y que Pansoo Kwon, su diseñador, tomo prestado para su diseño el concept LC-LF del LC. Fue presentado por primera vez en el salón de Tokio de 2013. De batalla algo mas corta que el IS posee la misma plataforma delantera que el GS y pese a su juventud fue sometido a un lifting en 2018. En Europa es la versión 300h la comercializada, aunque existen para los mercados USA y Asia, motorizaciones V6 y y 4 cilindros, también existe una versión denominda Takumi con algunos extras exclusivos como las llantas de 19´

Nombre	Precio	0/100	Velocidad Máxima	CV/Rpm	Par Nm/Rpm	CO2 g/km	Rating
RC 300h Business	48.100,00 €	8,6 seg	190 Km/h	223 (143 + 181/6000 )	221/4200 ( MCI )	145	***
RC 300h Executive	50.600,00 €	8,6 seg	190 Km/h	223 (143 + 181/6000 )	221/4200 ( MCI )	145	***
RC 300h F Sport	59.900,00 €	8,6 seg	190 Km/h	223 (143 + 181/6000 )	221/4200 ( MCI )	145	***
RC 300h Luxury	60.200,00 €	8,6 seg	190 Km/h	223 (143 + 181/6000 )	221/4200 ( MCI )	145	***
RC 350 V6	79.800,00 $ Aus	ND	230 Km/h	311/6600	380/4800	ND	***
RC 300	75.850,00 $ Aus	7,5 seg	230 Km/h	241/5800	350/1650	ND	****

RC F

Radical Coupe, como al principio de los RC, con su V8 y todos los aditivos necesarios para ser rápido, muy rápido. Si queremos uno tendremos que encargarlo en Alemania y si queremos la edición especial Track Edition deberemos darnos prisa, es limitada y a buen seguro tendrá muchos pretendientes. Este es la base del espectacular GT3 que corre la IMSA, única competición en la que está presente Lexus.

Nombre	Precio	0/100	Velocidad Máxima	CV/Rpm	Par Nm/Rpm	CO2 g/km	Rating
RC F V8 Pure	82.350,00 $	ND	270 Km/h	467/7300	527/4800	ND	****
RC F V8 Advantage	88.400,00 $	ND	270 Km/h	467/7300	527/4800	ND	****
RC F V8 Carbon	95.150,00 $	ND	270 Km/h	467/7300	527/4800	ND	****
RC F V8 Track Edition	107.250,00 $	ND	270 Km/h	472/7300	535/4800	ND	*****

UX

El UX o Urban Explorer ,es el Corss Over compacto de Lexus, un coche presentado en el pasado salón del automóvil de Ginebra 2018. La principal característica de este vehículo es su bajo centro de gravedad y rigidez estructural que le permiten un comportamiento excepcional. En el mercado USA con un motor 4 cilindros, existe una versión F Sport que aprovecha a las mil maravillas estas cualidad, aquí en España hemos de conformarnos con las versiones 250h.

Nombre	Precio	0/100	Velocidad Máxima	CV/Rpm	Par Nm/Rpm	CO2 g/km	Rating
UX 250h 4×2	33.900,00 €	8,5 seg	177 Km/h	184 ( 109 + 152/6000 )	190/6000 ( MCI )	126	****
UX 250h 4×4	37.900,00 €	8,5 seg	177 Km/h	184 ( 109 + 152/6000 )	190/6000 ( MCI )	126	****
UX 200	32.000,00 $	9,2 seg	190 Km/h	171/6600	205/4800	ND	****

NX

El NX es el Cross Over compacto de Lexus, aunque el nuevo UX le quitaría la categoría de urbano, ya se sabe que con tanto Cross Over, ubicarlo es complicado. Este NX es el agil de la familia Cross Over, de ahí su nombre Nimble, o NX. Presnetado en el salón de Pekin en el 2014 comenzó su comercialización ese mismo año. Su motorización basicamente es la híbrida 300h, pero existe una versión denominada 300 con motor de gasolina de 2.0 Lt y 4 cilindros en linea, no disponible en Europa. El NX comparte ciertos componentes con su hermano RAV4 de Toyota, aunque como siempre en Lexus se prioriza en comfort de marcha y el lujo de los acabados. Ya esta preparándose una segunda generación de este vehículo que pronto verá luz.

Nombre	Precio	0/100	Velocidad Máxima	CV/Rpm	Par Nm/Rpm	CO2 g/km	Rating
NX 300h ECO	4.900,00 €	9,2 seg	180 Km/h	197 (143 + 155/5700 )	210/4200 ( MCI )	137	***
NX 300h Business	45.000,00 €	9,2 seg	180 Km/h	197 (143 + 155/5700 )	210/4200 ( MCI )	137	***
NX 300h Sport Edition	49.200,00 €	9,2 seg	180 Km/h	197 (143 + 155/5700 )	210/4200 ( MCI )	137	***
NX 300h Executive Navigation	55.100,00 €	9,2 seg	180 Km/h	197 (143 + 155/5700 )	210/4200 ( MCI )	137	***
NX 300h F Sport	61.400,00 €	9,2 seg	180 Km/h	197 (143 + 155/5700 )	210/4200 ( MCI )	137	***
NX 300h Luxury	67.100,00 €	9,2 seg	180 Km/h	197 (143 + 155/5700 )	210/4200 ( MCI )	137	****
NX 300	37.885,00 $	7,4 seg	200 Km/h	235/4800	350/1650	ND	***

RX

El RX es el resultado de la internacionalización del Toyota Harrier. Lanzado en Japón en 1997 no fue hasta el 1998 que se decidió su exportación bajo la marca Lexus y la denominación RX. Es un SUV, ya no un Cross Over, ya me gustaría poder explicarles en que se basan estos matices, de tamaño medio, aunque al principio por su menor tamaño fue considerado compacto. Este Radiant Crossover o RX va por su cuarta generación con un enorme éxito de ventas desde el principio en USA, donde se puede conseguir con dos tipos de motorizaciones, bien con un V6 de 3,5 Lt o bien como en Europa, con el 450h, existe otra motorización denominada 200t ó 300 que es un motor de 4 cilindros de 2,0 Lt de cilindrada turbo alimentado de 235 cv comercializada en mercados como el Australiano. Esta 4ª generación en venta se presento en el salón de de Nueva York de 2015, aunque recientemente sufrió un pequeño lifting. El RX se produce tanto en USA como en Japón.

Nombre	Precio	0/100	Velocidad Máxima	CV/Rpm	Par Nm/Rpm	CO2 g/km	Rating
LX 450h	73.900,00 €	7,7 seg	200 Km/h	313 (167 + 262/6000 )	335/4900 ( MCI )	179	***
RX 350 V6	45.070,00 $	8,5 seg	200 Km/h	300/6300	363/4700	210	***

RX-L

En 2017 con la 4ª generación del RX, se introdujo una versión de 3 filas de asientos la RX L. Es 11 cm mas larga que la RX aunque conserva la misma distancia entre ejes.

Nombre	Precio	0/100	Velocidad Máxima	CV/Rpm	Par Nm/Rpm	CO2 g/km	Rating
LX 450h Business	78.300,00 €	8,0 seg	200 Km/h	313 (167 + 262/6000 )	335/4900 ( MCI )	179	***
LX 450h Executive	85.300,00 €	8,0 seg	200 Km/h	313 (167 + 262/6000 )	335/4900 ( MCI )	179	***
LX 450h Luxury	97.300,00 €	8,0 seg	200 Km/h	313 (167 + 262/6000 )	335/4900 ( MCI )	179	****
RX 350 V6	49.270,00 $	8,5 seg	200 Km/h	290/6300	363/4700	210	***

GX

El GX es el Grand Crossover, de ahí su nombre. Es un vehículo al que no tenemos acceso, no nos lo quieren vender, y básicamente es un Land Cruiser de chasis largo de lujo. El origen de este vehículo es Land Cruiser Prado, un Land Cruiser menos apto para terrenos abruptos, mas en la linea del 4 Runner con el que comparte plataforma y planta de fabricación en Tahara. La generación que actualmente se comercializa es la segunda, la denominada J150 siendo sus principales mercado el USA, Paises Arabes, Rusia y China.

Nombre	Precio	0/100	Velocidad Máxima	CV/Rpm	Par Nm/Rpm	CO2 g/km	Rating
GX 460 V8	63.755,00 S	8,3 seg	177 Km/h	301/5500	296/5500	303	****

LX

Si Lexus lo denomina como un Luxury Crossover, podemos imaginar el grado de refinamiento de este vehículo. Basado en Land Cruiser J200 este vehículo en su tercera generación fue presentado incluso antes que su hermano de Toyota, es normal si pensamos que siendo ambos vehículos de lujo, prefieran la venta de Lexus antes que de Land Cruiser, toda vez que ademas este J200 recibiera fuertes criticas por parte de usuarios de Land Cruiser alegando haber perdido la esencia del Land Cruiser. Este LX es un vehículo de grandes dimensiones, con un gran motor V8 y unas prestaciones Off Road moderadas pero superiores a lo que cabría imaginar para este gigante. No hay Arabe que se precie que no tenga uno de estos gigantes, tanto es así que disponen de una versión especial para ellos la LX 570 Spuercharged de 450 cv y en USA las ventas también son muy buenas. Este grandullón también se puede encontrar en casi todos los mercados los mercados salvo Japon, Europa y en algunos, como el Australiano existe una versión LX450d con motorización diésel.

Nombre	Precio	0/100	Velocidad Máxima	CV/Rpm	Par Nm/Rpm	CO2 g/km	Rating
LX 570 V8	86.080,00 $	7,7 seg	220 Km/h	383/5600	546/3600	334	****
LX 570 V8 Supercharged	ND	ND	ND	450/5400	706/3200		*****
LX 450d V8	118.000,00 $ Aus	8,6 seg	210 Km/h	268/3600	650/1600	250	*****

Lexus

CT

IS

ES

GS

LS

LC

RC

RC F

UX

NX

RX

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