Todos los modelos pertenecientes a esta series son coches que aunan toda la deportividad que puede ofrecer Mc Laren mas la posibilidad de uso casi de utilitario, o esa es su intención, porque con los badenes que hay por todas las calles de nuestras ciudades y pueblos no me gustaria estar rozando los bajos del coche constantemente. Si se puede elegir el nuevo 600 Lt Spider una locura y 620R como en las carreras a diario, pero solo se fabricarán 350.
| Nombre | Precio | 0/100 | Velocidad Máxima | CV/Rpm | Par Nm/Rpm | CO2 g/km | Raiting |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 540 Coupe | 197.500,00 € | 3,5 seg | 320 Km/h | 533/7500 | 540/3500 | 249 grm/Km | ***** |
| 570 S Coupe | 218.000,00 € | 3,2 seg | 328 Km/h | 562/7500 | 600/5000 | 258 grm/Km | ***** |
| 570 S Spider | 240.770,00 € | 3,2 seg | 328 Km/h | 562/7500 | 600/5000 | 380 grm/Km | ***** |
| 570 GT | 229.500,00 € | 3,4 seg | 328 Km/h | 562/7500 | 600/5000 | 249 grm/Km | ***** |
| 600 LT | 210.000,00 € | 2,9 seg | 328 Km/h | 592/7500 | 620/5000 | 266 grm/Km | ***** |
| 600 LT Spider | 288.000,00 € | 2,9 seg | 324 Km/h | 592/7500 | 620/5000 | 266 grm/Km | ***** |
| 620R | +/- 295.000,00 € | 2,9 seg | 322 Km/h | 610/7500 | 620/5000 | N/D | ***** |
Tan deportivo con los veiculos de la serie Sport pero con ese plus de los Coupes, mas coche, mas emocion en el placer de conducir, no solo de exprimirlo. Si de lo que se trata es de disfrutar en la carretera nada como el Spider. Como siempr en Mc Laren todo girando alrededor de su V8
| Nombre | Precio | 0/100 | Velocidad Máxima | CV/Rpm | Par Nm/Rpm | CO2 g/km | Raiting |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 720 S Coupe | 284.700,00 € | 2,9 seg | 341 Km/h | 710/7500 | 770/5500 | 276 grm/Km | ***** |
| 720 S Spider | 322.500,00 € | 2,9 seg | 341 Km/h | 710/7500 | 770/5500 | 276 grm/Km | ***** |
Pongamos en la calle un coche de carreras, un autentico track car. Descomunal, en aspecto, en prestaciones, en conducción y un auténtico homenaje a su mítico piloto. Se fabricarán 500 unidades y si dispones del dinero para adquirirlo, es a buen seguro una buenisima inversión, la única pega es que no podras disfrutarlo mucho para no depreciarlo.
| Nombre | Precio | 0/100 | Velocidad Máxima | CV/Rpm | Par Nm/Rpm | CO2 g/km | Raiting |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Senna | 1.063.000,00 € | 2,8 seg | 335 Km/h | 789/7250 | 800/5500 | 280 grm/Km | ***** |
Un tributo al fabricante de los chasis de McLaren de los años 60. Una barqueta que junto con el Ferrari SP2 son los únicos en producción, el Aston Martin CC100, Lamborghini Aventador J o el Mazda MX-5 Superlight o no pasaron de concepts cars o ya no están disponibles. Como barqueta, es ligero, muy ligero y monta un motor V8 de 4,0 Lt Biturbo, el mismo del Senna GTR. En sustitución del parabrisas se ha diseñado el frontal de tal forma que el flujo de aire se reconduce para crear una pantalla de aire que hace de protector, lo llaman AAMS, y no dudamos de su efectividad, pero a cierta velocidad los mosquitos, pájaros o piedrecitas pueden hacernos pasar un mal rato, así que hay dos opciones o casco o un parabrisas que de forma gratuita Mclaren nos incorporará. Por dentro es espartano y funcional y han previsto que el acceso al habitáculo sea dando un salto por encima de la carrocería, aunque tiene puertas de apertura vertical. Toda una gozada, por ligereza, potencia y prestaciones dinámicas
| Nombre | Precio | 0/100 | Velocidad Máxima | CV/Rpm | Par Nm/Rpm | CO2 g/km | Raiting |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elva | 1.700.000,00 € + Taxes | 2,8 seg | ND | 815 | 800 | ND | ***** |
Recien llegado a Ginebra, rompe moldes con los canones de Mc Laren. Es un paso de los super deportivos a los hiper deportivos. Es hibrido y su puesto de conducción es central, como en aquellos P1. No se sabe si se producirá, de momento solo lo enseñan, quizás se quede en una operación de marketing o solo nos nuestre el futuro la compañía
| Nombre | Precio | 0/100 | Velocidad Máxima | CV/Rpm | Par Nm/Rpm | CO2 g/km | Raiting |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Speedtail | 403 Km/h | 1,036 |
