Se está celebrando el salón del automóvil de Frankfurt y muchas marcas aprovechan esta oportunidad para presentar sus Concept Cars , como Cupra con su Tavascan, nuevos modelos como Lamborghini y el Sian o simplemente exhibirse.
Un defender completamente nuevo que se pondrá a la venta en el año 2020 y que será ofrecido en diferentes longitudes de batalla, 90, 110 y casi seguro 130, con motorizaciones Diesel, Gasolina y Mild Hybrid a precios Premium a partir de 54.800 €.
Al igual que han hecho otros constructores como FIAT con su Quinientos o Mini, Land Rover ha decidido rescatar y actualizar su gran icono y origen de la marca el Defender.
Este nuevo vehículo tiene el reto de, aun siendo completamente nuevo, evocar y recordarnos las esencias del Defender original y ponerlo al día en todo lo referente a tecnología, motorizaciones y prestaciones.
El nuevo Defender se apoya básicamente en sus líneas cuadradas, voladizos mínimos y faros, tanto delanteros como traseros, redondos para hacernos percibir, que aun siendo todo nuevo, todo es original Defender.
Lo que creemos que no ha conseguido Land Rover con este nuevo Defender, es conservar su posicionamiento original como vehículo de trabajo y de costes asumibles.
La gran cantidad de tecnología aplicada, los grandes motores modernos y el nuevo posicionamiento de la marca Land Rover, hacen que este nuevo Defender se sitúe mas en un mercado de SUV Premium, orientado hacia el día a día sin olvidar la aventura y el Off Road.
Va a ser difícil que veamos a este nuevo Defender como vehículo de trabajo, pese a que en Land Rover no desestiman este aspecto y mercado, pero al que difícilmente llegarán con los precios que se estiman para este nuevo modelo.
El nuevo Defender dispondrá de motores Diesel de 4 cilindros 2.0 litros con versiones de 200 cv y 240 cv y en ambos casos par motor de 430 Nm a 1.400 rpm. Habrá motores gasolina también de 2.0 litros turbo con 300 cv y 400 Nm a 1.500 rpm y MIld Hybrid de 6 cilindros y 3.0 litros turbo ayudado por un motor eléctrico con 400 cv y 500 Nm a 2.000 rpm
La caja de cambios para todas las motorizaciones será de 8 velocidades automática y lasprestaciones oscilan desde 9,9 seg de 0 a 100 Km/h 175 Km/h para el Diesel de 200 cv a 6,4 seg y 191 Km/h del motor de 6 cilindros MIld Hybrid. Por supuesto todas la versiones dispondrán del Terrain Respnse 2
Los acabados para este nuevo Defender estarán a 4 niveles, S, SE, HSE y X. Se comenzará a comercializando una versión Primera Edicion. Al igual que en toda la marca Land Rover existirán gran cantidad de opciones de equipamiento tanto interior como exterior.
El Defender 90 partira de 54.800 € como precio de salida y el 110 desde 61.300€, si es la First Edition el precio sube a 82.300 € y la version tope de gama a partir de 112.600 € dependiendo de los extras.
Quizás se haya conseguido un vehículo evocador de aquellos Defender originales, quizás sea muy robusto y un gran vehículo off Road, pero lo que desde luego se ha perdido es la esencia de vehículo de trabajo, con el que se hacía uso de el para todo tipo de actividades.
La sofistiación y precios de este modelo, lo eliminan del ámbito laboral y tan solo aquellos mas aventureros y de alto poder adquisitivo, puedan disfrutar en toda su amplitud de este nuevo Defender.
